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現場的以上種種約束和需求使得規劃變得極為雜亂，須用十分規規劃思路才干處理。經過重復評論與實驗，將該螺旋輸送機分為兩部分規劃，榜首段為兩頭支撐布局，將上端離心機運送的固液混合物料破碎并運送到下一段，第二段為懸臂布局，只將來料運送至干燥器中；兩段不同高，榜首段高于第二段，中心用一豎直圓筒聯接，圓筒的上端與榜首段焊接，下端經過一配對活套法蘭與第二段聯接，這樣一、二段就能夠中心豎直圓筒為軸旋轉，使榜首段與第二段互成必定視點繞過障礙物，設備時一、二段經過活套法蘭很便利、靈敏的設備在一同。這樣既確保螺旋輸送機能順暢繞過障礙物又使得設備變得簡練、便利，一同又能確保設備的運用性能和安全工作。規劃時因為進口精確方位未給出，因此螺旋輸送機進口也無法斷定、整機的長度也無法斷定。為了不影響規劃的進展，在知道螺旋輸送機的進口的大致方位的狀況下，先不給出螺旋輸送機的進口方位、以螺旋輸送機的Z大能夠進口方位為依據，規劃螺旋輸送機的長度。在加工的過程中再依據進料口的精確方位規劃并加工螺旋輸送機的進口。以上辦法既確保了圖紙規劃和設備出產的準時保質完結，又使規劃能滿意嚴苛的設備條件、時刻約束，是確保螺旋輸送機成功規劃、出產的條件。
1.密封
該設備運送的是己烷和丙烯的混合物，屬易燃易爆物品，因此在密封的需求上是十分嚴厲的，必定含義上說，密封的牢靠性是確保該設備今后安全工作的關鍵所在。
(1)盡量削減密封的走漏點。在一切聯接件的聯接上，盡量選用焊接的聯接辦法。曾經慣用的螺紋、法蘭聯接盡管具有可拆開性且互換性好，但其無形中添加了靜密封的可走漏點。
(2)在不能用焊接的當地，選用許多辦法以確保密封的牢靠性。一切的靜密封處均用3mm以上的進口軟墊片，且一切墊片均全體運用，以防止聯接處存在縫隙，在大的觸摸面上需求使聯接面加工平坦(上蓋板、側板)一同將墊片加厚至6mm。
(3)在軸封處加以改造。因為螺旋輸送機速度較低，軸封處很難運用機械密封。在此選用了填料密封，為了添加密封的牢靠性，在傳統的填料密封的基礎上，在密封填料的中心添加一道氮氣密封。思考到軸自身不是易損件，而其與填料長時刻的沖突會加速其磨損速度，下降其運用壽命，因此在軸上其與填料觸摸的當地加了軸套，這樣既確保了軸的運用壽命、滿意了密封性又節省了運用費用。
2.支撐布局
螺旋輸送機大多用于礦山、水泥、食物職業，這些職業對軸承的危害較小，通常狀況下軸承的運用壽命為2—3年，且設備空間大、裝拆便利，因此大多規劃時都形成了自個的一套規劃標準，而該標準在此處理上大都傾向于確保軸承的運用壽命和運用牢靠性上，在比如裝、拆軸承上思考較少。新規劃的軸承型式為帶內錐套(22216+h316)布局，因為該軸承的特別布局使得其設備十分便利，只需將內套與軸承設備在軸上并用鎖緊螺母鎖緊即可，防止了通常的軸承運用熱套等繁瑣的設備辦法；一同該型式軸承拆開也極端便利，只需將鎖緊螺母從內錐套上松下，就可從外部將軸承連同軸承座一同卸下，防止了常用的拆開軸承需先拆下下板閥，打開上蓋板，取下頭軸，再用專用工具將其卸下。這樣既大大削減了勞動量又大幅縮短泊車時刻，相應就下降出產勞動本錢、進步了產量。
3.軸間聯接
因為物料的運送間隔長，用一根整軸顯然是不可的，這樣就須將幾根軸選用必定辦法連在一同，并用中心吊軸承支撐。在螺旋運送職業，為了確保運送時不堵料，螺旋輸送機的軸間聯接通常均選用半月形法蘭聯接，通常只選用兩個螺栓聯接，盡管在理論上能夠確保其聯接強度，但其與四個螺栓比較運用的牢靠性仍是不高。因為破碎段不起運送效果，不會呈現堵料等狀況，為了進步軸間聯接的牢靠性，將原半月形法蘭改為圓盤形，將本來的兩個聯接螺栓添加到四個，這樣就確保了軸間聯接不會斷開。
4.拌和漿的固定
該螺旋輸送機的破碎軸由許多拌和漿組成，運用中因為物料的磨損，使得在運用一段時刻后就必需替換，通常狀況下，損壞的多為拌和漿，為了節省開支，防止整軸替換，往往將拌和漿制成可拆的，這樣可添加拌和漿的可拆開性和互換性。將拌和漿穿過破碎軸用螺母拌和漿擰緊固定，這樣拌和漿可作為易損件隨時替換。但如遇到沖擊力大或運送物料的附著力過大，會形成旋轉，拌和漿葉掛壁乃至使螺母松動直至掉落。為了處理上述問題，在拌和漿上加一專用墊片，因為專用墊片布局的特別性，使的墊片不會轉變，再把拌和漿與專用墊片焊成一個全體，這樣拌和漿即不會旋轉又能夠拆開，既牢靠又經濟。